123 Snel Auto Verkopen is een sponsor geworden van de Stichting Veilig Onderwijs. Door te adverteren in het magazine van deze stichting maakten we het mede mogelijk dit magazine gratis aan te bieden op scholen, centra voor Jeugd en Gezin, bibliotheken en andere belangstellenden.
We houden ons aan de Corona-maatregelen en gaan gewoon door met het inkopen van auto’s. Uw auto verkopen tijdens Covid kan dus gewoon zonder problemen. U hoeft nergens heen, we halen de auto bij u op en u ontvangt meteen het geld en de vrijwaring. U ontvangt een mooie vergoeding en het wordt snel geregeld!
De plannen voor bijtelling voor 2016 zijn bekend en aangenomen door de Tweede Kamer. Wat gaat er in 2016 veranderen voor mensen die in een auto van de zaak rijden? Het kabinet ging met de bezem door de voordeelregelingen die tot nu toe golden.
Sinds 1 januari van dit jaar is er ook een milieuzone voor andere diesels, namelijk in Utrecht. Deze geldt niet alleen voor vrachtwagens, maar ook voor personenauto’s en bestelwagens. Dit betekent dat dieselvoertuigen met een Datum Eerste Toelating (DET) van voor 1 januari 2001 de zone niet in mogen. De DET is af te lezen op het kentekenbewijs.
Als het aan de PVV ligt, dan hoeven eigenaren van auto’s die 25 jaar of ouder zijn geen wegenbelasting meer te betalen. Door de plannen met de kilometerheffing is de regeling op de schop. Alleen auto’s van voor 1987 worden vrijgesteld. De PVV wil er ook voor auto’s van na 1987 zo’n vrijstelling komt.
Als iemand net na de tweede wereldoorlog een auto wilde aanschaffen, moest hij bij de Rijksverkeersinspectie aantonen dat hij die auto daadwerkelijk nodig had voor zijn werk. Mensen die echt een auto nodig hadden waren bijvoorbeeld doktoren, ondernemers en vertegenwoordigers. Zij mochten een auto kopen. Je moest dan nog wel eerst een Aankoopvergunning hebben. Tot ongeveer 1948 moest op de aankoopvergunning zelfs worden vermeld welk type auto ze mochten kopen. We kunnen dan niet echt spreken over een vrije marktwerking.
In het begin toen er auto´s werden gemaakt (rond 1900), hadden deze nog geen kenteken. De behoefte aan een kenteken kwam pas toen de veldwachter de auto op de fiets niet meer konden bijhouden. De eerste kentekens hadden maar vier cijfers. Na de viercijferige kentekens kwamen er provinciale kentekens. Het kenteken begon met een letter gevolgd door een aantal cijfers. Het kenteken werd toen al wel op naam gezet. Het was dus persoonsgebonden. De kentekenplaat was blauw met witte letters.
Het rijden in oude auto’s wordt vaak geromantiseerd. Dit komt doordat bij de moderne auto’s het echte rijden uit handen genomen wordt door allerlei veiligheidssystemen. Het rijgenot is daardoor minder. Tja, het is maar net hoeveel liefde er is voor oude auto’s.
Aan de andere kant hebben modernere auto’s meestal veel meer vermogen. Belangrijker dat de liefde voor oude auto’s zou eigenlijk de veiligheid moeten zijn. Zeker omdat er tegenwoordig erg veel verkeer op de weg is. Met een oude auto is de remafstand korter, de ramen zijn langer beslagen en je staat vaker langs de weg. Dat is tegenwoordig ook niet echt veilig meer. Daarnaast moet je nog wel met zo’n oude auto kunnen rijden en ontbreekt er nogal wat aan comfort.
